| 1 cuota de $19.472,08 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $19.472,08 |
| 2 cuotas de $11.633,60 | Total $23.267,19 | |
| 3 cuotas de $8.077,67 | Total $24.233,00 | |
| 6 cuotas de $4.605,47 | Total $27.632,83 | |
| 9 cuotas de $3.424,92 | Total $30.824,30 | |
| 12 cuotas de $2.881,87 | Total $34.582,41 |
| 1 cuota de $19.472,08 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $19.472,08 |
| 2 cuotas de $11.816,63 | Total $23.633,26 | |
| 3 cuotas de $8.071,18 | Total $24.213,53 | |
| 6 cuotas de $4.331,24 | Total $25.987,44 | |
| 9 cuotas de $3.149,93 | Total $28.349,40 | |
| 12 cuotas de $2.570,31 | Total $30.843,77 | |
| 24 cuotas de $1.719,95 | Total $41.278,86 |
| 3 cuotas de $8.170,48 | Total $24.511,45 | |
| 6 cuotas de $4.564,26 | Total $27.385,53 |
| 3 cuotas de $8.538,51 | Total $25.615,52 | |
| 6 cuotas de $4.797,27 | Total $28.783,63 | |
| 9 cuotas de $3.652,53 | Total $32.872,77 | |
| 12 cuotas de $3.033,43 | Total $36.401,11 |
| 18 cuotas de $2.010,60 | Total $36.190,81 |
Producto ID: 366726870
Retén del eje del gobernador original BRIGGS & STRATTON 692407/491323
Ficha técnica
Marca: Briggs & Stratton
Condición: Original
Aplicaciones: motores Briggs & Stratton series Intek/PowerBuilt modelos 19XXXX/25XXXX/28XXXX entre otros
Código OEM: 692407/491323
Retén original BRIGGS & STRATTON diseñado para sellar el punto de paso del eje del gobernador en motores compatibles.
Su función es mantener el correcto sellado alrededor del eje, ayudando a evitar pérdidas de aceite del cárter mientras permite el funcionamiento del mecanismo del gobernador.
Es un componente específico del sistema del gobernador y reemplaza al retén original cuando presenta desgaste, deterioro o pérdida de estanqueidad.
Uso: reemplazo del retén del eje del gobernador en motores Briggs & Stratton compatibles.
Recomendación: Se recomienda instalación por un técnico o personal capacitado. Para garantizar que el producto sea compatible con tu equipo, necesitas validar el número de Modelo (Model), Tipo (Type) y Código (Code) estampado en el motor. Normalmente con este formato XXXXXX-XXXX-XX.
