| 1 cuota de $6.080,25 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $6.080,25 |
| 2 cuotas de $3.632,65 | Total $7.265,29 | |
| 3 cuotas de $2.522,29 | Total $7.566,87 | |
| 6 cuotas de $1.438,08 | Total $8.628,48 | |
| 9 cuotas de $1.069,45 | Total $9.625,04 | |
| 12 cuotas de $899,88 | Total $10.798,52 |
| 1 cuota de $6.080,25 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $6.080,25 |
| 2 cuotas de $3.689,80 | Total $7.379,60 | |
| 3 cuotas de $2.520,26 | Total $7.560,79 | |
| 6 cuotas de $1.352,45 | Total $8.114,70 | |
| 9 cuotas de $983,58 | Total $8.852,24 | |
| 12 cuotas de $802,59 | Total $9.631,12 | |
| 24 cuotas de $537,06 | Total $12.889,52 |
| 3 cuotas de $2.551,27 | Total $7.653,82 | |
| 6 cuotas de $1.425,21 | Total $8.551,26 |
| 3 cuotas de $2.666,19 | Total $7.998,57 | |
| 6 cuotas de $1.497,97 | Total $8.987,83 | |
| 9 cuotas de $1.140,52 | Total $10.264,68 | |
| 12 cuotas de $947,20 | Total $11.366,42 |
| 18 cuotas de $627,82 | Total $11.300,75 |
Producto ID: 343296548
Retén de aceite original BRIGGS & STRATTON 391483S
Ficha técnica
Marca: Briggs & Stratton
Aplicaciones: motores Briggs & Stratton Series 450E/500E/550E/Sprint/Classic/Quattro y motores verticales compatibles
Código OEM: 391483S / 391483 / 291841
Condición: Nuevo - original
Retén de aceite diseñado para motores BRIGGS & STRATTON, encargado de evitar pérdidas de lubricante en el eje del cigüeñal y ayudar a mantener el correcto sellado interno del motor.
Su correcto funcionamiento contribuye a conservar la lubricación adecuada y proteger los componentes internos frente a pérdidas de aceite y contaminación externa.
Fabricado con materiales resistentes al desgaste y a la temperatura, ofrece un sellado confiable y larga vida útil.
Uso: reemplazo del retén de aceite en tareas de mantenimiento o reparación del motor.
Recomendación: Se recomienda instalación por un técnico o personal capacitado. Para garantizar que el producto sea compatible con tu equipo, necesitas validar el número de Modelo (Model), Tipo (Type) y Código (Code) estampado en el motor. Normalmente con este formato XXXXXX-XXXX-XX.
